Huvuddelarna av lastbilsmotorn och deras arbetsprinciper är följande:
● Crank - Anslutningsstångmekanism:
Cylinderkroppsgrupp: inklusive cylinderblock, cylinderhuvud, cylinderpackning, oljepanna, cylinderhuvudskydd och huvudlager. Cylinderblocket är motorns huvudkropp och är utrustad med vevaxel, kolv och andra komponenter; Cylinderhuvudet förseglar cylindern och bildar en förbränningskammare tillsammans med kolven; Oljepannan förseglar vevhuset och fungerar som ett yttre skal för oljelagring.
Vevaxel svänghjulsgrupp: inklusive vevaxel, svänghjul, vevaxelskiva och tidsredskap. Vevaxeln omvandlar kolvens upp och ner rörelse till rotationsrörelse och matar ut kraften; Svänghjulet har en energilagringsfunktion för att hjälpa motorn att gå smidigt; Vevaxelskivan driver andra motortillbehör.
Kolvanslutningsstångsgrupp: inklusive kolv, kolvring, kolvstift, anslutningsstång, anslutningsstångslager och anslutningsstångslager. Kolven återgår till cylindern, och anslutningsstången konverterar kolvens rörelse till vevaxelns rotationsrörelse.
● Combustion Cycle:
Intake -process: Kolven rör sig nedåt, insugningsventilen öppnas och luft- och bränsleblandningen sugs in i cylindern.
Kompressionsprocess: Kolven rör sig uppåt, den blandade gasen komprimeras och temperaturen och tryck ökar.
Explosion Process: Tändsystemet antänds, tändstiftet tändas blandad gas, och den höga - temperaturen och hög - Tryckgas genereras för att pressa kolven nedåt.
Exhaust Process: Kolven rör sig nedåt, avgasventilen öppnas och avgaserna släpps ut från cylindern.
● Inignition System:
Ignition coil: konverterar låg - spänning elektrisk energi till hög - spänning elektrisk energi och levererar den till tändstiftet.
Spark Plug: tändar den blandade gasen genom elektriska gnistor.
Enignition Switch: styr omkopplaren av tändningssystemet för att säkerställa tändning vid rätt tidpunkt.
● Bränsleförsörjningssystem:
Fuel Tank: lagrar bränsle.
Fuel Pump: extraherar bränsle från bränsletanken och ger tryck på bränsleinsprutningssystemet.
Bränsleinjektor: Atomiserar bränslet och sprutar det i cylindern i sekvens, blandas med luften och brännskador.
● Kylsystem:
vattenpump: tar bort motorvärme genom cirkulerande vatten.
Radiator: sprider värmen från cirkulerande vatten i luften genom kylfläkten för att hålla motortemperaturen normal.
● Transmission System:
CLUTCH: Ansluter och kopplar bort kraftöverföringen mellan motorn och växellådan.
Transmission: Ändrar växelförhållandet efter behov för att ge olika fordonshastigheter och moment.
Universal joint: gör det möjligt för drivaxeln att överföra effekt i olika vinklar.
Drive Axle: Inkluderar den huvudsakliga reduceraren, differentiella och halva axlarna, som överför kraft till drivhjulen.