Arbetsprincipen för lastbilsöverföringssystemet inkluderar huvudsakligen följande steg och komponenter:
Engine Output Power: Kraften som genereras av motorn överförs först genom kopplingen. Kopplingen är belägen mellan motorn och växellådan. Dess funktion är att smidigt engagera motorn med transmissionssystemet och överföra motormakten till transmissionssystemet, eller att separera den och klippa av kraftöverföringen.
Transmission shifting: Kopplingens effektuttag kommer in i växellådan, och transmissionen anpassar sig till olika körförhållanden såsom att starta, accelerera och köra genom att ändra överföringsförhållandet. Överföringen kan uppnå funktionerna för hastighetsförändring, vridmomentförändring och riktningsförändring.
Universal transmission Device: Överföringens utgångsaxel och ingångsaxeln för drivaxeln är inte på samma plan, så en universell växellåda (inklusive universella leder och drivaxlar) krävs för att ansluta transmissionen och drivaxeln för att säkerställa tillförlitlig kraftöverföring i olika vinklar och avstånd.
Main Reducer and Differential: effektutgången från den universella transmissionsanordningen överförs till huvudreduceraren, vilket minskar hastigheten, ökar vridmomentet och överför sedan kraften till skillnaden. Differentialen distribuerar kraften till vänster och högra halva axlarna för att säkerställa att bilen kan gå rakt och sväng.
HALF - Axel Power Transmission: Slutligen, halva - Axel överför kraft från skillnaden till drivhjulen, vilket gör att fordonet kan röra sig.
Specifika komponenter i transmissionssystemet och deras funktioner inkluderar:
CLUTCH: Engagerar smidigt motorn och transmissionssystemet, stänger av eller ansluter kraftöverföring.
Transmission: inser hastighetsförändring, vridmomentförändring och riktningsförändring.
Universal transmission Device: Inkluderar universella leder och drivaxlar för att säkerställa tillförlitlig kraftöverföring i olika vinklar och avstånd.
Main Reducer: minskar hastigheten och ökar vridmomentet.
Differential: distribuerar kraft till vänster och höger halva - axlar för att säkerställa fordonets flexibilitet när du vrider.
Half - axel: överför ström till drivhjulen.