199012340019 Oljetätning för bakhjul med spår

199012340019 bakhjulsoljetätning med spår är en viktig tätningsdel för HOWO tunga-lastbilars bakhjulsnavssystem (traktor, last, dumprar). Den är installerad mellan bakhjulsnavet och axelaxeln och bildar en tät tätning för att förhindra att navsmörjolja läcker och hålla damm, lera och vatten borta från navet. Detta säkerställer att navets inre lager och växlar förblir smorda och rena-superviktigt för att minska slitage, undvika att navet överhettas eller fastnar och förlänga bakhjulssystemets livslängd.

Vi använder bra material och exakt tillverkning för att göra det: tätningskroppen är hög-hållfast NBR nitrilgummi blandat med slitstarka-tillsatser-olja-beständig, hög-temperaturbeständig och elastisk. Metallskelettet är en kall-valsad stålplåt-styv, ingen deformation under installation/drift. Tätningsläppen har en speciell-nötningsbeständig beläggning-minskar friktionen med axelaxeln. Ytterdiametern, innerdiametern, bredden och spårstrukturen passar de ursprungliga HOWO-bakhjulsnaven (A7, T7H, T5G med HW-seriens axlar) exakt, så den installeras utan mods. Den klarar tuffa förhållanden-120 graders navtemperatur, 8m/s hög-rotationsfriktion, lera/vattenerosion-ingen åldrande av tätningslåppen, rost på metallskelett eller spårdeformation. Att byta det är enkelt: ta isär bakhjulet, ta bort den gamla oljetätningen med ett specialverktyg, rengör tätningsspåret, applicera ett tunt lager smörjolja på den nya tätningsläppen, tryck in den nya tätningen jämnt i spåret (ingen lutning) och sätt tillbaka hjulet. Innan vi skickar dem testar vi dem strikt: tätning (inga läckor vid 0,4 MPa), slitstyrka (100 000 rotationscykler utan överdrivet slitage), hög-temperatur (normal vid 120 grader i 3 timmar) - så det är pålitligt.

Överlägsen tätning:Hög-elastiskt nitrilgummi + slitstark-läppbeläggning + spårdesign bildar fler-lagertätning, förhindrar oljeläckor och främmande ämnen. Läckagehastigheten är 99 % lägre än vanliga oljetätningar utan-spår.

Starkt slitage och hög-temperaturbeständighet:NBR-gummi med slitagetillsatser tål 150 grader utan åldrande, slitstark -läppbeläggning minskar friktionen-livslängden 80 % längre än vanliga oljetätningar.

Perfekt för HOWO:Tillverkad efter HOWO:s ursprungliga design av bakhjulsnav-storlek, spårform, tolerans matchar exakt. Ingen trimning eller adaptrar behövs-sparar 40 % underhållstid jämfört med universella oljetätningar.

Stabil och pålitlig:Metallskelett förbättrar styvheten, ingen deformation vid hög hastighet; Groove lagrar smörjolja, vilket minskar läppslitage. Fungerar stabilt under komplexa förhållanden-bakhjulsnavsystemet varar 380k+ km.

Denna oljetätning för bakhjul med spår (Modell: 199012340019) är endast för HOWO tunga-lastbilar-A7, T7H, T5G-modeller med HW-seriens axlar (originella bakhjulsnav). Det fungerar inte på HOWO med icke-HW-seriens axlar eller andra märken (FAW Jiefang, Dongfeng Tianlong).

Produktmodell: 199012340019

Tillämpliga fordon: HOWO A7/T7H/T5G (axlar i HW-serien, original bakhjulsnav)

Typ: Oljetätning för bakhjul med spår (nitrilgummi + kallvalsat stålskelett)

Funktion: Täta navsmörjolja, förhindra läckor/främmande ämnen, skydda navkomponenter

Material: Tätningskropp (NBR nitrilgummi med slitagetillsatser); skelett (kall-valsad stålplåt); läpp (särskild slitstark-beläggning)

Installation: Direktbyte-passar original HOWO-navtätningsspår och axelstorlek

Arbetsförhållanden: -30 grader ~120 grader; Mindre än eller lika med 8m/s linjär hastighet; Mindre än eller lika med 0,4 MPa tätningstryck; Större än eller lika med 380 000 km liv

F1: Fungerar på HOWO-lastbilar med icke-axlar i HW-serien?

A1: Nej-icke-HW-axlar har olika navstrukturer och tätningsspårstorlekar. Det orsakar lösa tätningar (oljeläckor) eller kan inte installeras (felaktig diameter), vilket leder till navslitage. Skaffa oljetätningen för motsvarande axelserie istället.

F2: Bakhjulsnav läcker olja efter installation av ny tätning?

A2: Rengör först tätningsspåret (ingen olja/skräp/repor). Om den är ren, kontrollera installationen (ingen lutning/omvänd läpp). Om den är korrekt installerad, kontrollera axelaxelns yta (repor/slitage-reparera/byt ut axelaxeln). Fortfarande läcker? Byt ut oljetätningen (sällsynt defekt).

F3: Hur underhåller man bakhjulets oljetätning?

A3: 1. Använd kvalificerad navsmörjolja (undvik sämre olja); 2. Rengör spåret och axelaxeln noggrant under byte; 3. Kontrollera navet med avseende på löshet/onormal temperatur var 20:e km; 4. Undvik långa-körningar i djup lera/vatten.

F4: Behöver du byta båda sidor av bakhjulets oljetätning?

A4: Rekommenderas men inte obligatoriskt. Båda sidorna fungerar under samma förhållanden-och ersätter båda säkerställer konsekvent tätning, undviker frekvent demontering av hjul och minskar underhållskostnaderna.

Populära Taggar: 199012340019 oljetätning för bakhjul med spår, Kina 199012340019 oljetätning för bakhjul med spår tillverkare, leverantörer, fabrik